京津線一部区間廃止日のニュース映像 京都放送

1997年（平成9年）10月11日に京津線京津三条ー御陵間の地上区間が廃止されました。
これはその日の最終列車前に放送された分と、次の日に放送された分の２本を収録されています。
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[@wininushope]

多くの映像を残して下さって、本当に嬉しいです。ありがとうございます。
懐かしく家族で視聴しています。

[@kyotomanabu1978]

当時は廃線を何とも思わなかったが、今こうしてVTRを見ると、
もっと乗っといたら良かったなと後悔します。
山科～浜大津間はいつまでも地上で残って欲しいものです。

[@hiroden_precure5200]

西鉄北九州線に至っては、廃止後も地下鉄が作られなかったからね。

[@wininushope]

６年越しの返信になりますが、同感です。
今在るものを、愛して行きたいですね。

[@NihonOwaraikenkyujo]

同じ年には碓氷峠も廃止されたほか数多くの新線が開通した。1997年に鉄道は激変した。

[@cyako9793]

この夜京津三条にいてこの中継があったの覚えてます
10:40あたりに仕切りロープくぐるご婦人が映ってますが、これは画面左のほうにあった手洗いへ行くため一時的に許可を貰われていたんです
そしたらこれを見た数名のマニアが「なんで立入禁止の区域にヒトを入れるんだ(要は立入禁止区域で撮影したい)」と警備員に駄々をこねはじめまして
11:50あたりからそれが段々喧嘩腰というか背広姿の社員さんも巻き込んでの口論になっているのが画面上でも音声でも分かります
あ～なにをバカな喧嘩してんだよと思ったのを覚えてますが...そんな中冷静にインタビューをこなされている井土アナ(当時ＫＢＳの看板アナでした)は流石です

[@tarotest590]

スタジオに戻る直前に罵声が聞こえていたので何事かと思いましたが、そういった経緯があったんですね。
よりによって鉄道友の会の役員の門前で喧嘩とか呆れて物が言えないです。
今も昔も救いようのない糞ヲタは変わらないんですね。
ちなみに13:30でカメラが軌道敷内のど真ん中を走るのって違法では？と思いましたが大半が通行可区間だったんですね。

[@user-uu3lj1ii6q]

当時中2　京津線地上廃止は昨日のように覚えてます　できるならこの時代に戻りたい

[@user-pl3cc9ts3k]

いいなー
都市部では人口増からの混雑渋滞対策で地下鉄開業に伴う廃止
一方地方では人口減少からの赤字拡大で路線見直しした結果廃止
同じ路線廃止でも意味合いは大きく違う

[@Katoki-6801]

２代目京都放送「愛称はＫＢＳ京都」元は京都放送→近畿放送→京都放送に復活、数回だけ東西線に乗車したが車両のサイズがコンパクトな為地下区間では圧迫感があった事を覚えてます。

[@youjikawabata8598]

昔は「近畿放送」やったもんな…🎤

[@keisei3050]

今だと京津線が太秦天神川まで行く様になりましたね

[@jojiajordan5942]

ＫＢＳ京都（５チャン）ですね。当時は枚方に住んでいたから見てました（この数日前に京津線を乗った）が、
東西線開業の引き換えに京阪だけで滋賀へ行けなくなったのは残念でした

[@KNT3220]

jojia jordan 運賃が高くなりましたし・・

[@kouichishammiekawakami3604]

タイムマシンがあったら､この頃に行って京津線に乗りたい｡

[@uxt1135]

８００系といえば、新型のピカピカの車両というイメージがあったけどもう、
１５年以上たつのか。

[@user-wl3em1xl4i]

テレビにうつってる女子高生がルーズソックス
90年代って感じだな

[@nishitaku3068]

東西線みたいな赤字垂れ流しの路線のためにこの風景が犠牲になったと思うと何だかなという感じ

[@user-jo4eh7so2z]

いうて京津線自体も赤字路線だし、
道路渋滞も解消するんだから地下鉄にするべきだったと思う。
三条通は今もかなり交通量が多いから、遅かれ早かれは路面電車が邪魔者になってたのではないかな。

[@shinpeikitajima7115]

純粋に観光面、および現在までの日本の人口動勢を考えた結果論になってしまうけど、京都市に地下鉄など必要なかった。
1961年(京都市電北野線廃止時)の路面電車網を令和の現在までそのまま維持した方が良かったんじゃないのかな･････
公共車両および緊急車両以外の自動車を電車通りから締め出すペデストリアナイゼーションを世界に先駆けて本格導入しておれば全線維持も可能だったはずなんだよなぁ･････

[@user-jo4eh7so2z]

@@shinpeikitajima7115 京津線自体が赤字であること、地下鉄にしなかったらしなかったで問題が発生することから、どちらに判断すべきかは難しいところですよね。
結果的には地下鉄は大赤字を叩き出すこととなりましたが、そもそも地下鉄網自体が完成形とは言えず、中途半端な状態なんですよね。その分、地上では大量の市バスが幅を利かせています。
地上の主要なルートはすべて地下鉄にするべきであり、それが出来ないのなら仰る通りバスや路面電車のまま残すべきだったと思います。

[@tetsuoh9910]

地下鉄東西線、烏丸線がなかったら 今の京都はパンクどころではなかっただろう

[@brt9994]

確かこの最終電車を撮影していたとあるうp主さんが京津三条駅にいたとか・・・。

[@user-pw7ns9ty6i]

当時、17歳の高2だった。
この頃、何とも思わなかったが、今思うと、このセレモニーに行きたかった。

[@SSKRACINGTEAM]

一体どれくらいの人がこの新型800系に驚いたんでしょうか。私は、4両編成が軌道を走っているのに驚きました。

[@岩田康之-c9d]

冒頭から京津線ﾈﾀかつ三条駅から公開中継でｽﾀｰﾄ。ﾒｲﾝのｽﾀｼﾞｵはCM後からの異例処置。しかもCM時にはﾌｧﾝﾌｧｰﾚというすごさ。(この時には運転席からの様子と車内出札のｼｰﾝがあり車内出札こそ今には存在しない)最終列車も22:30ぐらいという異例もﾚｰﾙ撤去工事を早めにｽﾀｰﾄさせるのと地下鉄開通準備に備えるためだと思われる。三条駅での公開中継は何百人のｷﾞｬﾗﾘｰが集まり最期の瞬間を前に聞き入った。

[@user-cv1wf2td7h]

京阪三条駅で京津線最終電車を見送るか乗車し、翌朝地下鉄東西線浜大津方面出発式に駆け付けた猛者は果たして居たのでしょうかね？

[@youjikawabata8598]

京津三条駅をもっと利用するべきだった。そしてホンマに最後日に行くべきだった…🚈

[@TheTakashi5168]

三条−山科間は京都市営地下鉄になって
山科−浜大津間の赤字は拡大して
京阪本線の黒字で補填
いずれはは廃線か分社化を決めなければならないでしょう
山科からはJRもあるのだから

[@user-ts6ng7nu6g]

ポケットに手入れてる男、なにもん❓

[@yms6183]

ヤクザとかアンチとか？

[@マルーン-n6x]

この映像ありがとうございます。地下鉄でしか乗ったことしかありません

[@user-2horse9tail4]

この路線を潰された京阪もこの路線を奪った京都市営地下鉄もお互い損し合うという皮肉な結果に…その名残で800形が東西線経由で運行しているが、三条から行く人は二重取りになり、値上げした事で、敬遠される始末💸😤

[@user-fw2mq9vh9m]

南海電車まつり終わってから、駆けつけました。鉄道友の会で花束渡すで、渡したかどうか忘れました。翌日が阪急正雀車庫の公開に行きました。しばらくしてレンタカー借りてSL北びわこ号撮影に行く前に九条山に留置の車両撮影に行きましたけど。

[@user-fv2ip7bc1w]

記念入場券今でも持ってる。そして最後まで見届けていた

[@00Tohkichiro00]

地下鉄東西線の開通で、京阪は本線系統と大津線系統が名実共に完全分断されてしまい、600形は石山坂本線に転属したものの80形などの吊りかけ電車は重機の餌に(´；ω；`)
最近は600形に80形の復刻塗装がされているのがちらほら見られますが、それも800形ともども本線と同じ三■住▲銀行カラーに統一されてしまうそうで、悲しい限り。

[@hiroden_precure5200]

鉄道とアイカツのファンにとっては、アイカツスターズの四つ星学園の制服の色合いのほうがよかったのに。

[@user-de6jh7yy4m]

700形です復興塗装は

[@user-fh5qg3hz3s]

くるりの岸田さんも乗りに来たそうな…

[@nobuyukitsukumo7841]

このニュース当日僕も見てました・・・。

[@yuki-cl9wt]

やっぱこうやって見ると東西線って本当に必要だったんか?と思ってしまう。
いやまぁ渋滞緩和は必要なことだけどもっと他の方法はなかったんかなーと。

[@user-xj8rl9zr7j]

東京住まいですが、こんな番組があったのですね。

[@user-yr4jz1jd2r]

これの10日ほど前に信越本線の碓氷峠が廃止になったんやな

[@keroha911]

何かの縁なのか信越本線碓氷線廃止から数日後のことなのか

[@st_tec-122]

風情があったけど、交通渋滞を考えて、やむ得ないですね。

[@ポンコツフィーバー]

地下鉄の為に京阪は損したな。もっと地下鉄が大阪のように出来て京都も地下鉄主流になれば京津線の一部廃止も納得だが。

[@n-yasu]

700を80って書いてある

[@KNT3220]

京津線が廃止になっていたのは悲しかったです・・車、恨むぞ一生・・今思えばバイパスを作ったら解決した気がする。どっちみち渋滞は一部時間帯を除いて解決しないし、地下鉄・京津線は赤字だし・・というかこれ最悪京津線が全線廃止になるとかあり得るかもしええない？

[@tamtamtrein200000]

解体されるとか言ってた車両、近江神宮前駅付近においてありますよ

[@satoshia8121]

一昨日乗ってきたけど京津線、地下鉄と直通運転の意味あるか？
地下鉄の乗客少ないやん

[@gtr8267]

最終電車早いな

[@user-to7mw7kz5f]

駅の野次馬が罵声上げてますね。。。⁉️

[@NTTWEST3]

８０形　引退後しばらく浜大津の先に留置してたね

[@Handai446]

現在、日ノ岡交差点

[@yms6183]

この頃か〜なくなってしまったのは…

[@yamatodentetu]

そうでございますねぇーそうですねぇ…

[@ysrq2047]

女子高生が知り合いに似てんなぁ。
2002年頃に初めて知ったが知ったときには、三条京阪の上は、更地に成ってたなぁ。

[@user-vn2of7ly8y]

最後の映像は、仙台市営地下鉄の東西線の開業のニュースみたいなぁ～😱

[@hhas6334]

13:14 故南海太郎氏…

[@hiroden_precure5200]

もしもこのとき京都鉄道博物館があったら14:12の車両は館内に展示されてただろうにな。

[@polepole_0612]

ひらかたパークにも車両を保存できるスペースがあったらな、と思います。
南海20000系がみさき公園に展示されたみたいに。

[@user-js4xl6gj9t]

かっこいい

[@sevensisters73]

今は亡き、南海太郎氏が写っていましたね。

[@nc3950]

1:29 野獣先輩

[@youtube4069]

京津線の先頭車両
ロングシートに取りかえてほしいです。

[@user-xj8rl9zr7j]

京都旅行の節は、お世話になりました。

[@seahok]

そんな最近なんだ

[@user-ft3rw9ej1k]

高校生のアベック、今見たら恥ずかしいだろうな笑

[@user-pq2ex1te8e]

車体が新しいのにつりかけ

[@pjkeesofni8058]

「京都放送」って。。。

[@bretagnerennes8943]

え？準急なんてあったの？　詳しい方、解説よろしくです。

[@wininushope]

いくつか停車駅を飛ばしていました。確か九条山、日ノ岡辺りがそうでしたね。

[@n-yasu]

東山三条〜日ノ岡は通過でしたね

[@user-fv2ip7bc1w]

1981年までは急行、大昔は特急もあって京阪山科では追い越しも可能だって石山寺まで直通していた。急行は四宮と上栄町間無停車で特急は京阪山科だけ停車だった記憶

[@stickglow6585]

そもそも当時各駅停車は四宮までだった

[@かわっつ]

葬式鉄が並んでいる。

[@user-js4xl6gj9t]

かっこいい動画はRUclips

[@KAIHIN-hu4ov]

3:45セブンイレブントラックと並走w

[@youjikawabata4170]

古川町商店街のコロッケ、冷えてたで！

[@wininushope]

私が子供の頃もありました。でも、それが味だったりして。
さらに寂れてしまったけど、思い出深いです。

[@youjikawabata4170]

@@wininushope 東山（三条）駅下車の所に古川町商店街がありましたね。久々に買ったらコロッケが冷えていて残念でした！